輝哥旅記: 花蓮玉富自行車道

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玉富自行車道入口處在玉里車站南面的更生路和鐵道交會口

自行車道就是圖中穿越秀姑巒溪的紅色S型曲線，原為花東鐵路的一段，由玉里經安通到東里．

原鐵路在畫面盡頭處往東拐（左拐），就是現在的自行車道，而現在的花東鐵路則筆直地朝南行去．

來到了秀姑巒溪橋鐵路橋，建於1930年，總計25座橋墩一字排開氣勢壯闊，和北側的公路橋平行（左邊的紅棕色橋墩），前方就是海岸山脈，秀姑巒溪則向北奔流（圖中的右向左）．

因菲律賓海板塊向歐亞大陸板塊推擠，造成跨越秀姑溪的鐵路橋橋面隆起落差嚴重，（圖中第17、18、19號橋墩)影響行車安全，乃於2007年3月截彎取直成現在的路線，舊鐵路則在2009年1月變身成自行車專用道．

海岸山脈那邊屬於菲律賓海板塊

中央山脈這邊屬於歐亞大陸板塊

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

板塊推擠示意圖

在這斷層線上你可以輕易地腳跨歐亞大陸板塊和菲律賓海板塊．（圖中以兩種顏色的岩板代表兩個板塊，前方是海岸山脈）

過了玉里大橋到海岸山脈那邊，屬於菲律賓海板塊。有斜坡道可連接台九線及193縣道，這兩條路交界處有個鐵馬族間最知名的小七，是Never Stop的洄瀾200k和300k挑戰賽大家必停的點

。

功成身退的舊鐵路，變身成鐵馬專用道，讓人們可以細細品味花東的田園之美，以及這場靜默無聲卻又劇力萬鈞的地殼變動。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

專用道上鐵軌痕跡和碎石道渣仍清晰可見，還有可避雨的亭子座椅，一路騎來欣賞著綿綿青山和田野，真是心曠神怡。

安通車站改成了鐵馬驛站，假日提供租車和維修的服務。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　