歐吉桑單車環法(6)－天哪！深夜12:00還找不到預訂的旅館 5/18巴黎－卡恩(Caen)

 

5/18單車環法正式上路，但法國比15個台灣還大(55.1萬k ㎡)，(請按下方閱讀更多標籤)
要在一個月內騎完一圈加景點遊覽參觀，那是不可能的，所以有些路段就採兩鐵方式移動。今天就由巴黎搭火車到哈佛爾(藍色線)再騎到卡恩(Caen)，估計約有93km(綠色線)。

 

巴黎共有六個主要火車站，各往不同的方向，搭乘前務必要搞清楚，否則得疲於奔波甚至錯過班車。我們去哈佛爾要在聖拉札爾車站(Gare St-Lazare)搭車。

原來法國火車票長這樣，大小型式就像聯考用的答案卡，上面清楚地記載了起訖的車站和時間、幾號車箱、等級、座位號碼...等資訊。

上車前要先刷票，會打印出時間日期，表示車票開始生效，否則被查票員查到是會被罰款的。

兩鐵列車的單車放置處，通常在最前後節車箱，要像這樣掛起來，有四個掛勾表示可掛四台，但我們家當太多，只掛了兩台就占滿了，還好這趟只有我們四台車分兩個車箱坐。

兩個多小時車程，來到了騎行的起點－哈佛爾(Le Havre)。天氣晴朗、陽光普照，但氣溫約只15、6度，幾乎就是台灣的冬天，若雲層飄來遮掉太陽，又會再掉個2、3度，所以把帶的外套、背心和頭巾全穿戴起來。

亮出大國旗果真引人注目，馬上有人問是哪國來的，還主動幫我們拍了合照。

 接近中午先填飽肚子，這樣一份雞肉沙拉堡加一瓶350cc可樂要價6.5歐，比巴黎的便宜，但還是貴呀！

哈佛爾是法國諾曼第地區的第二大城，僅次於盧昂(Rouen)，位於塞納河口，濱臨英吉利海峽，是巴黎的外港和法國橫渡大西洋航線的出入港，進出口量雖次於馬賽，但貨櫃運量則是法國最大。

 這邊應是遊艇碼頭，桅桿林立。

貨棧改成的賣場和展覽館

在法國城市騎車很幸福，都有規劃良好的專用道。

 騎到這竟被擋下，正在懊惱時，鐵橋緩緩升起，轉個心境欣賞一場加碼的升橋秀。

中間這條路竟也了縮進去，原來是一座閘門，讓出一條航道給這艘貨輪出港。

升得高高的鐵橋和開啟中的閘門

找到Google earth的衛星照片補充說明

 只好繞回頭走另一座鐵橋

 從樑柱間看剛才升起的那座鐵橋，應該是這艘船要出港。

 繞到橋的另一面拍一張，在臺灣還得專程於假日到大鵬灣才能看到的升橋秀，湊巧被我們遇上了。

 

離開港區沿著河濱單車專用道騎著，一路卻要左閃右躲這些銳利的貝殼碎片(類似在八里吃的孔雀蛤或淡菜)，正納悶誰架無聊弄了那麼多貝殼沿路丟，後來發現每每當我們騎近時都有烏鴉飛起，研判可能是烏鴉叼著孔雀蛤從空中摔下砸破，然後才能吃到蛤肉，真聰明的鳥兒。

 在法國的路口幾乎都沒有紅綠燈，都是用圓環方式引導車流，外側車要讓內側車先行，大家都規矩地前進井然有序，要是在台灣一定互不相讓，交通保證打結。我們第一個目標快出現了－諾曼第大橋(Pont de Normandie)。

 登!登!登! 登!～諾曼第大橋出場

拉近點看清楚些，諾曼第大橋是位於法國北部諾曼第地區，跨越塞納河連接哈佛爾與翁弗勒的斜張橋。總長度2,143.21m，橋中央跨距856m。大橋由法國著名橋樑專家米歇爾·維洛熱(Michel Virlogeux)設計，於1988年開工，歷時7年完成，於1995年1月20日正式通車。成為當時世界上主跨最長的斜張橋，直到日本的多多羅大橋於1999年才破了該項紀錄，整座大橋工程耗資4.65億美元。(資料參考維基百科)

 大橋和收費站

 雖然是一座高速公路收費橋樑，但同時也提供了免費通行的人行道和自行車道。

 右邊土堤上就是人行步道，可讓人走上橋的最高處賞景。

 上橋前的河灘地，右邊遠方是哈佛爾港，左側遠方河口有艘船正要開進來。

 騎上橋就像爬上一座小山，強風狂吹再加汽車高速呼嘯而過，騎在窄狹的車道上，很恐怖！中間淡黃路面是人行步道。

 向西看寬闊塞納河口

 又一艘貨輪開進來，很繁忙的航線。

 往上游方向的景觀

過橋後回頭再看那優美的弧線，難怪 諾曼第大橋會被「國際橋樑和工程協會」評選為20世紀最美的橋樑之一。

 翁弗勒港，古代的港都，曾是航向加拿大、巴西的起點。

現在只是個小漁村

在藝術界卻大大有名，很多印象派大師喜歡到此作畫。今天週末，觀光客和車子擠爆了狹窄的巷道。

這是座巨大石造的鹽倉，昔日供加拿大鱈魚季節期間使用，現在是許多藝文活動展演場地。

我們循著D513貼著海岸線往南，今天預定騎到卡恩(康城Caen)

沿線是有名的海濱渡假勝地，氣溫還偏低海灘不見戲水人潮，看不到比基尼辣妹，很鬱卒。隔著塞納河，哈佛爾港的吊車群清晰可見。

沿路都是高級的渡假villa，建築各具特色，有如兒時看的童話繪本中的村落。

古老的教堂常吸引我們駐足

這屋頂是茅草蓋的

庭院深深的好野人

騎在這綠蔭下真是舒爽

蘋果樹和悠閒的綿羊

斑駁的石牆訴說著她所經歷的滄桑

 另一個度假城鎮，其實是一水之隔的多維爾(Deauville)和托維勒爾(Trouville)兩個風情截然不同的城鎮。因距巴黎2個多小時車程，奢華的海灘度假勝地和純樸的傳統漁村都很吸引都市人，讓此地贏得了「巴黎第21區」的美譽。

 「Taiwan！ROC」這胖子見面就這樣和我打招呼，接著落國語「我是台灣人」，又一個看到國旗趕來相認的阿凸仔，他在天母住過兩年，愛死台灣了。

 再和另三位同伴合影

假日的小鎮觀光車潮一波波湧到

 右岸是托維爾，河邊人車集聚。

正是「假日跳蚤市場」，雜七雜八什麼都有，很多在我們看來絕不會有人要買的東西，也陳列其中。

像圖中的黑色褲子，有誰會買別人穿過的？佳芳說法國人很流行逛跳蚤市場，這大概是歐洲人講究環保，愛物惜物的觀念落實在生活中吧。據說舊家俱、擺飾很搶手，且價錢還不低呢！

陡斜的屋頂，意味著這裡冬天常下大雪。

 下午6點多雲層逐漸加厚，氣溫不斷往下掉，空蕩蕩的沙灘感覺很寂寥，有點快飄雨的樣子。

 觀光區的鄉下，建築景觀都很漂亮。

 辛苦費力地騎上一段長上坡

 原以為D513沿著海濱走會是一路平坦，卻是不斷上坡下坡。查地圖才知這裡整片是個台地，溪流出海處會切割形成低谷，濱海公路就必須重複上台地、下河谷，操翻了我們四個歐吉桑。在這裡決定不走海邊，順著台地面騎向卡恩。

 諾曼第地區也是法國重要畜產區，乳酪更是有名。

 這時節北部油菜花正盛開

 數大便是美

 大約晚上9點就到了卡恩，但為了找已在巴黎預訂好的旅館，在冷雨中沿途問路問到這家中餐館時已超過10點，飢腸轆轆又皮皮剉，已沒有能源繼續燃燒，那就先補充能量吧。雖是大陸口味，但在法國能吃到中餐，已經很滿足了。一個人14歐的自助餐，在高物價的法國還算公道。

胡老闆溫州人，(我們在法國期間碰到不少大陸人，幾乎都是溫州人，而且多不是循正常管道來到法國的，但一二十年後都講得一口流利的法語，並都有了自己的事業，不得不佩服溫州商人的能耐)很熱絡地招呼我們，還請喝他自己祕釀的高粱酒，在異鄉遇到講相同語言的人，雙方都很興奮，交換名片成了好朋友。離開餐館後繼續在雨中找旅館卻遍尋不著，趴帶在路上又破輪，11:30只好打電話向胡老闆求救，他真夠義氣二話不說丟下店務就開車趕過來幫我們找，雖有手機導航也是繞了超過半小時，才在單車不能進入的高速公路交流道邊找到F1 Hotel，又經一番折騰直到12:30才入住。還誤按警鈴把整館的住客全吵起來，禍不單行的是，祖教用電湯匙燒開水，造成插座短路，連帶使房間沒暖氣又不通風，手機、相機和導航機也不能充電，真是超衰的頭一天，更雖的是隔天一早還...(待續)。

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