吃完冰沙後,繼續爬坡到台3線卓蘭段的最高點(146k處)轉入苗52鄉道,這裏屬卓蘭鎮西坪里。鄉道沿著稜線修建,北側是鯉魚潭水庫,南面斜降入大安溪谷。一路果園相連不斷,三月中正是柚子柑橘類的花期,騎在人車稀少的路上,空氣清新還有陣陣花香不時襲來,令人沈醉。
鐵路舊山線第六、第七隧道間的鐵橋,跨過鯉魚潭水庫的後池堰。過去搭火車不管南來或北往,經過長長漆黑的隧道後,到了這座鐵橋目光自然會被豁然明亮的窗外景色吸引,尤其向西俯瞰景山溪河谷,簡直「土平地曠,屋舍儼然,有良田、美池、桑、竹之屬,阡陌交通,雞犬相聞」,您知道我在說哪地方嗎?
新山線鯉魚潭拱橋-自三義南下出站後很快就進入隧道,而且長到會讓你恐慌起來,10km的長度是台鐵西部幹線最長的,直到圖中左側山壁才穿出來。拱橋用4跨連續預力混凝土,以懸臂工法方式施工,共有四個跨距;中間兩個跨距長 134 公尺,兩側兩個跨距長 70 公尺,橋墩高度 40 公尺。該橋為了配合鯉魚潭水庫風景區,設計為長跨拱型高架橋。於1998年9月24日啟用。
昨晚臨時起意,call了國中同學老古,厚著臉皮借宿他在銅鑼的老家。老古在中油工作,從新竹請調回苗栗過著山中無歲月的悠哉生活,下班後勤練書畫、飽讀古文詩詞,行草寫得頗具功底;下筆信手拈來灑灑千言萬字,不費吹灰之力,很令我嘆服。近日又著迷於蛾和蜘蛛的生態研究,別人眼中毫不起眼的小昆蟲,他都觀察得興味盎然。當晚兩人聊起過去同學時的種種,一晃三四十年就過去了,回憶起來又歷歷在目,老友能抵足相談,真樂事也!
機器刨成的樟木片,經蒸餾成含腦的氣體,再引入冷卻裝置,經油水分離出樟腦油。清末台灣樟腦已高居世界首位,因用途廣泛需求極大,龐大的利益吸引歐洲人不斷違法入山伐木製腦,還引起清政府和英國的糾紛,日治後由殖民政府實施專賣。
蒸餾後的木片作為燃料,把鍋爐的水煮成蒸汽。樟樹多長在山區丘陵,接近原住民生活區,故早期須賴武裝保護才能伐木;又北部丘陵區是客家人分布區,故從事製腦業多是客家人。樟腦雖是台灣的第一個世界第一,但大規模伐木製腦的結果,也帶來水土保持的浩劫,從清代以來每逢梅雨、颱風就常引發山崩、土石流等嚴重災害。
小巧秀氣的明德水庫
由明崇寺觀景台看對岸商店區。明德水庫從民國41年成立明德水庫設計勘測隊開始,民國55年6月開工到民國59年5月完工,均由台灣省水利局辦理;目前由苗栗水利會管理,主要供應苗栗地區農業、工業用水,及部分民生用水。
水庫淹沒區是老田寮溪谷,時寬時窄、蜿蜒曲折,頗為雅緻寧靜。被湖水包圍的山頭成了日新島,靠兩座吊橋對外交通(這是二號橋),以咖啡美食賞景為賣點,進入要收費,但可抵消費。
永春宮仁隆吊橋
換另一角度拍仁隆吊橋
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老師遊記真是好看!
回覆刪除且觀察細微
路邊的樟腦煉製廠也能看見
還進去參觀!
可以請問一下途中那間土地公廟的詳細地點嗎?
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